Atloka vārtu vārsts

Galvenie darbi: atloks, vārti, vārsts, WCB, CF8, CF8M, C95800, 150. klase, 300, 600 lb, 4A, 5A, 6A, os&y, skrūve, dzinēja pārsegs, pacēlums, kāts

PRODUKTU KLĀSTS:

Izmēri: NPS 2 līdz NPS 60

Spiediena diapazons: no 150. līdz 2500. klasei

Atloka savienojums: RF, FF, RTJ

MATERIĀLI:

Liešana: (A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, A352 LCB, LCC, LC2) Monel, Inconel, Hastelloy, UB6

STANDARTS

Dizaina iezīmes:

1. Pilns vai samazināts urbums
2. RF, RTJ vai BW
3. Ārpuse Screw & Yoke (OS&Y), paceļams kāts
4. Pieskrūvēts motora pārsegs vai spiediena blīvējuma pārsegs
5. Elastīgs vai ciets ķīlis
6. Atjaunojami sēdekļu gredzeni

Atloka aizbīdnis ir aizbīdnis ar atloka savienojumu, šī savienojuma metode ir visizplatītākā. Atloku aizbīdņu vārsti ir stabili un uzticami, ja tos izmanto cauruļvados, tāpēc atloku aizbīdņu vārsti bieži tiek izmantoti augstspiediena cauruļvados.

Kad atloka aizbīdņa vārsts ir aizvērts, blīvējuma virsma var paļauties tikai uz vidējo spiedienu, lai noslēgtu, tas ir, paļauties uz vidējo spiedienu, lai piespiestu vārtu blīvējuma virsmu pie vārsta ligzdas otrā pusē, lai nodrošinātu blīvējuma virsma, kas ir pašblīvējoša. Lielākajai daļai vārtu vārstu tiek izmantots piespiedu blīvējums, tas ir, kad vārsts ir aizvērts, vārti ir jāpiespiež pret sēdekli ar ārēju spēku, lai nodrošinātu blīvējuma virsmas blīvējumu.

Vārtu vārsta vārti kustas lineāri ar vārsta kātu, ko sauc par paceļamā kāta aizbīdņa vārstu (sauktu arī par paceļamā kāta aizbīdņa vārstu). Parasti uz pacelšanas stieņa ir trapecveida vītne. Caur vārsta augšpusē esošo uzgriezni un vārsta korpusa virzošo rievu rotācijas kustība tiek mainīta uz lineāru kustību, tas ir, darba griezes moments tiek pārvērsts darba vilcē.

Kad vārsts ir atvērts, kad vārtu pacelšanas augstums ir vienāds ar vārsta diametru 1:1, šķidruma caurlaide tiek pilnībā atbloķēta, taču šo pozīciju nevar kontrolēt darbības laikā. Faktiskajā lietošanā vārsta kāta virsotne tiek izmantota kā zīme, tas ir, pozīcija, kurā to nevar atvērt, kā tā pilnībā atvērta pozīcija. Lai ņemtu vērā bloķēšanas parādību temperatūras izmaiņu dēļ, vārsts parasti tiek atvērts virsotnes pozīcijā un pēc tam tiek attīts par 1/2 līdz 1 apgriezienu kā pilnībā atvērta vārsta pozīcija. Tāpēc vārsta pilnībā atvērto stāvokli nosaka vārtu stāvoklis (ti, gājiens>.

Dažos vārtu vārstos vārtiem ir uzstādīts kāta uzgrieznis, un rokrata griešanās virza vārsta kāta rotāciju, lai paceltu vārtus. Šāda veida vārstu sauc par rotējošu kāta aizbīdni vai tumšo kāta aizbīdni.

Atloka aizbīdņa vārsta uzstādīšana:

1. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet vārsta dobuma iekšpusi un blīvējuma virsmu, un tajā nedrīkst pielipt netīrumi vai smilšu daļiņas;

2. Katras savienojuma daļas skrūves ir vienmērīgi pievilktas;

3. Pārbaudiet blīvi piespiežamās blīvējuma daļas ne tikai, lai nodrošinātu blīvējuma blīvumu, bet arī lai nodrošinātu elastīgu vārtu atvēršanu;

4. Pirms vārsta uzstādīšanas lietotājam ir jāpārbauda vārsta modelis, savienojuma izmērs un jāpievērš uzmanība barotnes plūsmas virzienam, lai nodrošinātu atbilstību vārsta prasībām;

5. Uzstādot vārstu, lietotājam ir jārezervē nepieciešamā vieta vārsta piedziņai;

6. Piedziņas ierīces elektroinstalācija jāveic saskaņā ar elektroinstalācijas shēmu;

7. Aizvaru vārsts ir regulāri jākopj, un nav pieļaujama sadursme vai saspiešana, lai izvairītos no blīvējuma ietekmes.

Newsway vārstu materiāli

NSW vārsta korpusu un apdares materiālu var piedāvāt kaltā un liešanas veidā. Papildus nerūsējošā un oglekļa tērauda materiāliem mēs ražojam arī vārstus no īpašiem materiāliem, piemēram, titāna, niķeļa sakausējumiem, HASTELLOY®*, INCOLOY®, MONEL®, Alloy 20, superdupleksiem, korozijizturīgiem sakausējumiem un urīnvielas kvalitātes materiāliem.

Pieejamie materiāli